中新网北京6月7日电(宫宏宇)“全球供应链正因缺乏协同变得愈发支离破碎广盛配资，对汽车行业冲击尤其明显。在这一背景下，链博会的举办恰逢其时，对推动全球合作至关重要。”
第三届链博会开幕前40天，国际汽车联合会(FIA)首席发展官哈比卜·图尔基到访中国。作为首次参展链博会的企业代表，他向媒体表示，期待借链博会提升知名度，与更多中国伙伴加深合作关系，加快在华发展。
贸易碎片化加剧 汽车行业亟需建设性对话
当前，贸易保护主义抬头，全球汽车行业遭遇明显冲击。
“我认为供应链碎片化和贸易不确定性上升是汽车行业面临的挑战之一，也对消费者产生了负面影响。因此，我们必须采取行动广盛配资，推动政策制定者、消费者和供应商之间展开建设性对话。对话是解决问题的关键。”哈比卜·图尔基说。
作为“世界一级方程式锦标赛(F1)”等多项顶级汽车赛事的主办方，拥有逾百年历史的国际汽联，其汽车供应商和赛事组织工作正面临供应链碎片化带来的新挑战。
今年7月，国际汽联将首次亮相于北京举办的第三届链博会。哈比卜·图尔基表示，鉴于全球贸易与供应链格局的变化，链博会的举办堪称一项“及时的创举”。届时，全球企业将齐聚中国，共同探讨如何使行业回归稳定、减少干扰。这对汽车行业意义重大。
哈比卜·图尔基还提到，希望通过链博会平台提升赛车运动的知名度与参与度，与更多对汽车运动感兴趣的公司、组织及人群建立联系。
称赞中国车企创新能力 期待深化合作
近年来，中国新能源汽车的飞速发展，为全球汽车产业和国际汽联带来了前所未有的新机遇。
“我看到大量创新源自中国，忽视中国汽车产业的创新能力是短视的。”哈比卜·图尔基直言。
在他看来，国际汽联与中国车企拥有广阔的合作空间。
一方面，中国的汽车制造商和零部件供应商可以将赛车运动视为展示其专业实力与技术创新的平台。另一方面，国际汽联希望支持其会员企业在中国发展可持续的汽车运动与汽车文化旅游产业，并推动中国赛车运动在赛事数量、参与人数及供应商基础等各方面实现增长。
“我们在中国的目标之一广盛配资，是打造一个专门面向中国市场的赛事平台。基于现有的合作伙伴关系，我们将共同推动中国汽车赛事实现更广泛的发展。”哈比卜·图尔基表示。
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